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Realiza este Máster en Ingeniería de Drones para la Seguridad y consigue una titulación expedida por la universidad Católica de Murcia y en colaboración con Structuralia

Titulación
Modalidad
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Online
Duración - Créditos
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1500 horas - 60 ECTS
Plataforma Web
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24 Horas
Centro Líder
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formación online
Equipo Docente
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Especializado
Acompañamiento
Acompañamiento
Personalizado

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Martina Bottari

NAPOLI

Opinión sobre Máster en Ingeniería de Drones y Antidrones para Seguridad y Emergencias + 60 Créditos ECTS

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Herramientos para la intervencion en educacion special

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Todas las herraminetos y conocimientos necesarios para las actividades de apayo

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* Todas las opiniones sobre Máster en Ingeniería de Drones y Antidrones para Seguridad y Emergencias + 60 Créditos ECTS, aquí recopiladas, han sido rellenadas de forma voluntaria por nuestros alumnos, a través de un formulario que se adjunta a todos ellos, junto a los materiales, o al finalizar su curso en nuestro campus Online, en el que se les invita a dejarnos sus impresiones acerca de la formación cursada.
Alumnos

Plan de estudios de Master en ingeniería de drones para seguridad y emergencias

MÁSTER EN INGENIERÍA DE DRONES PARA SEGURIDAD Y EMERGENCIAS. Realiza este Máster online y estudia a distancia compaginando tu vida laboral y personal. Dale a tu carrera el impulso que te mereces y no dejes pasar esta oportunidad de dedicarte a lo que siempre has soñado. ¡Te esperamos!

 

Resumen salidas profesionales
de Master en ingeniería de drones para seguridad y emergencias
El Máster pretende ofrecer a profesionales y personas que quieran acceder a profesiones de seguridad pública y privada, defensa, búsqueda y rescate, que usen drones para su trabajo, técnicas y metodologías que les permitan ser más rápidos, más eficaces y seguros en la realización de sus misiones con drones y antidrones.
Objetivos
de Master en ingeniería de drones para seguridad y emergencias
- Especialización de profesionales de drones en seguridad pública y privada. - Especialización de profesionales de drones en búsqueda y rescate. - Especialización en diferentes disciplinas de seguridad, sistemas antidrones, búsqueda y rescate. - Enseñar metodologías para diferentes misiones de seguridad, búsqueda y rescate. - Enseñar aspectos de la normativa civil y policial para misiones con Drones. - Realizar operaciones y misiones bajo la normativa adecuada.
Salidas profesionales
de Master en ingeniería de drones para seguridad y emergencias
Gerente de Operaciones con aeronaves tripuladas remotamente. Piloto Avanzado de Drones Subcategorías A1-A2 y A3 (certificados oficiales por AESA) Especialista en seguridad Drones. Especialista en búsqueda y rescate con Drones Especialista en implantación de sistema antidrones.
Para qué te prepara
el Master en ingeniería de drones para seguridad y emergencias
Te ayudaremos a conseguir los tres certificados oficiales de piloto, para España, antes de finalizar el máster. Te enseñaremos metodologías de búsqueda y rescate, con drones, de personas perdidas en grandes espacios. Aprenderás de profesionales en activo, mediante misiones reales y conocerás el funcionamiento de varios sistemas Antidron que están operativos actualmente y cómo implantarlos.
A quién va dirigido
el Master en ingeniería de drones para seguridad y emergencias
Policías Nacionales, Policías Portuarias, Autonómicas, Locales, Guardia Civil, militares, bomberos, Agrupaciones de Defensa Forestal, Agentes Rurales y Forestales, Protección Civil, Directores de Seguridad, Vigilantes de Seguridad, Guardas Rurales y personas interesadas en acceder a este tipo de profesiones.
Metodología
de Master en ingeniería de drones para seguridad y emergencias
Entre el material entregado en este curso se adjunta un documento llamado Guía del Alumno dónde aparece un horario de tutorías telefónicas y una dirección de e-mail dónde podrá enviar sus consultas, dudas y ejercicios. La metodología a seguir es ir avanzando a lo largo del itinerario de aprendizaje online, que cuenta con una serie de temas y ejercicios. Para su evaluación, el alumno/a deberá completar todos los ejercicios propuestos en el curso. La titulación será remitida al alumno/a por correo una vez se haya comprobado que ha completado el itinerario de aprendizaje satisfactoriamente.
Carácter oficial
de la formación
La presente formación no está incluida dentro del ámbito de la formación oficial reglada (Educación Infantil, Educación Primaria, Educación Secundaria, Formación Profesional Oficial FP, Bachillerato, Grado Universitario, Master Oficial Universitario y Doctorado). Se trata por tanto de una formación complementaria y/o de especialización, dirigida a la adquisición de determinadas competencias, habilidades o aptitudes de índole profesional, pudiendo ser baremable como mérito en bolsas de trabajo y/o concursos oposición, siempre dentro del apartado de Formación Complementaria y/o Formación Continua siendo siempre imprescindible la revisión de los requisitos específicos de baremación de las bolsa de trabajo público en concreto a la que deseemos presentarnos.

Temario de Master en ingeniería de drones para seguridad y emergencias

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  1. ¿Qué es un Dron?
  2. Antecedentes y origen de los UAS
  3. Historia de los UAS a nivel mundial
  4. Historia de los UAS en España
  5. Presente y futuro de los UAS

  1. Autoridades Aeronáuticas en España
  2. Autoridades Aeronáuticas en LATAM
  3. Legislación Española de UAS
  4. Legislación LATAM de UAS
  5. Requisitos para pilotos de RPA

  1. Autoridades Aeronáuticas en Europa
  2. Legislación Europea de UAS
  3. Categorías de operaciones en el RE 2019/947
  4. Requisitos para pilotos de UAS en Europa
  5. U-Space. El espacio aéreo comunitario para UAS

  1. Estado actual del sector
  2. Requisitos para operar UAS
  3. Manual de Operaciones para UNIDAD DIDÁCTICAes de UAS
  4. Responsabilidades del Operador de UAS
  5. Control de cambios y declaraciones firmadas del Manual de Operaciones

  1. Introducción a los tipos de UAS
  2. Caracterización de aeronaves y aspectos operativos
  3. Criterios y sistemas de despegue y aterrizaje
  4. Limitaciones técnicas de los UAS
  5. Centrado de masas y calibración

  1. Modos de posicionamiento de los UAS
  2. Modos de seguridad de las aeronaves no tripuladas
  3. Cargas de pago de las aeronaves no tripuladas
  4. Clasificación OTAN Aspectos relacionados con los sistemas de suministro de energía

  1. Normativa y material guía sobre caracterización de equipos
  2. Elaboración de fichas técnicas
  3. Criterios de similitud entre aeronaves
  4. Transformación del manual del fabricante a manual operativo de UAS
  5. Requisitos de equipos y medios aceptables de cumplimiento

  1. Fuerzas que actúan en las aeronaves
  2. Estabilidad y fases de vuelo
  3. Sistemas de posicionamiento globales
  4. Navegación aérea
  5. Servicios navegación aérea

  1. Evolución de las comunicaciones en aviación
  2. Ondas de radio
  3. Espectro electromagnético
  4. Espectro radioeléctrico
  5. Propagación de las ondas de radio

  1. Frecuencias de uso en aviación civil tripulada
  2. Frecuencias de uso en operaciones con UAS
  3. Requisitos para las comunicaciones aeronáuticas
  4. Requisitos para comunicaciones con gestores de tránsito aéreo en operaciones con UAS
  5. Procedimientos de peligro, urgencia y emergencia

  1. Autoridades competentes
  2. Radio ayudas de navegación
  3. Control del tráfico aéreo
  4. Transpondedores
  5. Sistemas de vigilancia aeronáutica

  1. La atmósfera. Principios básicos de meteorología
  2. Viento. Influencia en operaciones con UAS
  3. Nubes, tipología y afectación al vuelo
  4. Frentes. Tipos de frentes y afectación
  5. Visibilidad. Otros factores que influyen en las operaciones

  1. Requisitos de cualificación y tipos de certificados de piloto de UAS
  2. Requisitos de salud del piloto de UAS
  3. Organigrama funcional de la unidad de UAS. Responsabilidades
  4. Programa de entrenamiento dentro de la unidad de UAS
  5. Registros de formación y verificación de cualificación

  1. Precauciones relativas a la salud de la tripulación
  2. Identificación de riesgos en operaciones con UAS
  3. Estudio de Seguridad Operacional
  4. Mitigación de riesgos en operaciones con RPAS
  5. Equipos de Protección Individual y Colectiva

  1. Legislación de Prevención de Riesgos Laborales y riesgos de los RPAS
  2. Primeros Auxilios
  3. Respuestas ante Accidentes con RPAS (I)
  4. Respuestas ante Accidentes con RPAS (II)
  5. Comunicación de incidentes y accidentes. Entidades Responsables

  1. Objetivo del Plan de Respuesta. Procedimientos Operacionales de Emergencia (I)
  2. Procedimientos Operacionales de Emergencia (II)
  3. Plan para limitar el efecto de escalada repentina
  4. Funciones y Responsabilidades del personal
  5. Fichas de Responsabilidades y formación del personal

  1. Introducción a Seguridad Búsqueda y rescate
  2. Uso policial de UAS y modalidades de vuelo (I)
  3. Uso policial de UAS y modalidades de vuelo (II)
  4. Técnicas de búsqueda, rescate y recuperación de personas con UAS (I)
  5. Técnicas de búsqueda, rescate y recuperación de personas con UAS (II)

  1. Uso de cámaras termográficas del UAS
  2. Uso fotogrametría para intervenciones urbanas
  3. Transmisión de imágenes al equipo de tierra
  4. Mantenimiento técnico/legal de UAS y equipos
  5. Afectación de la meteorología en búsqueda de personas con UAS

  1. Fases para tener implantar Unidad de UAS Policial o de BRR
  2. Riesgos propios y elementos de protección individual y colectiva
  3. Realización de misiones programadas
  4. Factores antrópicos. El ser humano (I)
  5. Factores antrópicos. El ser humano (II)

  1. Cartografía para equipos de búsqueda y rescate con UAS
  2. Posicionamiento de equipos de UAS para BRR
  3. Orografía del espacio de búsqueda
  4. Introducción a los UAS para uso militar
  5. UAS militares de reconocimiento, pequeños y de medio alcanceores que influyen en las operaciones

  1. Historia del espacio aéreo
  2. Autoridades competentes
  3. Tipos de espacio aéreo
  4. Servicios de navegación aérea (I)
  5. Servicios de navegación aérea (II)

  1. El espacio aéreo
  2. FIZ. Zona de información de vuelo
  3. CTA. Área de control - TMA. Área de control terminal - AWY. Aerovías
  4. CTR. Zona de control de tráfico aéreo
  5. ATZ. Zona de tránsito de aeródromo

  1. Zonas restringidas (R)
  2. Zonas prohibidas (P)
  3. Zonas peligrosas (D)
  4. Áreas temporalmente reservadas y zonas restringidas al vuelo fotográfico
  5. Otras restricciones al vuelo con UAS

  1. Herramientas para consulta de tipología de espacio aéreo
  2. Espacio de EARO y EAS
  3. Solicitud de actividad en espacio aéreo controlado. Uso de ENAIRE Planea
  4. Planes de vuelo para UAS en ICARO XXI
  5. Comunicación previa vuelos sobre aglomeraciones de edificios

  1. Legislación y uso del espectro electromagnético
  2. Sistema de detección pasivos y activos de UAS
  3. Sistema de neutralización de UAS (I)
  4. Sistema de neutralización de UAS (II)
  5. Plan de seguridad integral antidron (PSIAD)

  1. Preparación del vuelo
  2. Procedimientos operativos estándar. Procedimientos normales
  3. Procedimientos de contingencia
  4. Procedimientos de emergencia
  5. Plan de respuesta a la emergencia ERP

  1. La seguridad operacional
  2. Gestión de riesgos operacionales
  3. Control operacional en vuelo táctico con UAS
  4. Procedimiento para validar un vuelo táctico
  5. Control operacional en tierra

  1. Política de Cultura Justa. Introducción
  2. Marco normativo de fundamento y el error humano
  3. Árbol de decisión de culpabilidad
  4. Desarrollo y mantenimiento de una cultura correcta
  5. Evaluar el grado de madurez de la implantación

  1. Gestión del mantenimiento de los UAS
  2. Aspectos fundamentales del mantenimiento de aeronaves
  3. Material guía para el mantenimiento de aeronaves
  4. Herramientas necesarias para el mantenimiento

  1. Introducción al programa de mantenimiento
  2. Responsabilidades de mantenimiento dentro de la unidad de UAS
  3. Autoridades competentes
  4. Estructura del programa de mantenimiento
  5. Tipos de revisiones a realizar

  1. Revisiones Operacionales. Comprobación pre-vuelo y registro
  2. Revisiones Operacionales. Comprobación post vuelo y registro
  3. Revisiones Periódicas. Revisiones de Servicio y registro
  4. Revisiones Periódicas. Revisiones generales y registro
  5. Pruebas Funcionales y registro. Material guía

  1. Herramientas para consulta de meteorología en la zona de operación
  2. Software de planificación de misiones automáticas
  3. Software para levantamientos fotogramétricos
  4. Software de edición de video profesional
  5. Extracción y visualización de registros de vuelo

  1. Conceptos Básicos, Contexto Histórico y Marco Normativo
  2. Definiciones Importantes
  3. Procedimientos Principales Aplicables. Categoría Abierta
  4. Procedimientos Principales Aplicables. Subcategorías A1, A2 y A3
  5. Procedimientos Principales Aplicables. Categoría Específica y Certificada, Registro y Responsabilidades del Operador

  1. Principios Básicos de vuelo
  2. Efectos de las condiciones ambientales en el vuelo del UAS y componentes del UAS
  3. Principios de mando y control
  4. Comunicaciones, Sensores, Instrumentos de Vuelo e Información Imprescindible del UAS y Mantenimiento
  5. Introducción, Definiciones, Estructura, Restricciones del espacio Aéreo y Zonas de vuelo de UAS

  1. Limitaciones de factores humanos. Seguros y accidentes e incidentes con UAS
  2. Privacidad, protección de datos y seguridad física del UAS
  3. Procedimientos Operacionales Previos al Vuelo
  4. Procedimientos Operacionales Durante el vuelo
  5. Procedimientos Operacionales posteriores al vuelo. Checklist

  1. Trámites y necesidades para ser Operador de UAS
  2. Resumen Preparatorio y webinar para Examen Oficial AESA. Concepto Normativo
  3. Resumen Preparatorio y webinar para Examen Oficial AESA para Examen. Conocimientos Generales
  4. Resumen Preparatorio y webinar para Examen Oficial AESA para Examen. Procedimientos Operacionales
  5. Simulación de exámenes oficiales

Titulación de Master en ingeniería de drones para seguridad y emergencias

master ingenieria de drones seguridad y emergencias structuraliamaster ingenieria de drones seguridad y emergencias structuralia
Título Propio de Master de Formación Permanente en Ingeniería de Drones y Antidrones para Seguridad y Emergencias con 60 Créditos ECTS expedido por la universidad Católica de Murcia y en colaboración con Structuralia. Si lo desea puede solicitar la Titulación con la APOSTILLA DE LA HAYA (Certificación Oficial que da validez a la Titulación ante el Ministerio de Educación de más de 200 países de todo el mundo. También está disponible con Sello Notarial válido para los ministerios de educación de países no adheridos al Convenio de la Haya.

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Graduado en Administración de Sistemas Informáticos, especializado en Seguridad Informática
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Graduado en Ingeniería Informática por la Universidad de Córdoba y en Big Data Deportivo por la UCAM y Sport Data Campus
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MASTER EN INGENIERÍA DE DRONES PARA SEGURIDAD Y EMERGENCIAS

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Actualmente, los drones están asumiendo una importancia en la actualidad que hace que se usen, cada vez más, para diferentes funciones. Sobre todo en el sector de la seguridad, tanto por la policía como para la seguridad privada y militares, además del personal de emergencia. Pues gracias al mismo podrán actuar de una manera bastante rápida y segura.

Estos dispositivos son una de las innovaciones tecnológicas, que asegure tanto el nivel táctico como el nivel operativo, tratando de evaluar todos los riesgos, control geográfico que hace que se puedan inspeccionar tanto internamente como exteriormente, que haga que se puedan detectar cualquier tipo de riesgos y actuar en caso de emergencia.

¿Qué vas a aprender con este Master en Ingeniería de Drones?

Gracias a esta formación online podrás llevar a cabo todas las funciones para las cuales se emplean los drones en seguridad. Entre las más empleadas, destacamos:

  • Primeramente, la vigilancia y el control de grandes concentraciones de masas, ejemplo son los festivales, o los conciertos con multitud de gente, y con excesiva aglomeración.
  • También es el caso, del análisis en investigaciones e inspecciones oculares, como es el caso de los accidentes, el caso de los lugares donde son mucho más inaccesibles.
  • Por otro lado, en operaciones especiales, como es el caso de los aliados antiterroristas, o en la persecución de operaciones antidrogas.
  • Por otro lado, hablamos de la búsqueda y el rescate, sobre todo de personas, pues los drones disponen de un Zoom, que hará que sea mucho más fácil de encontrar.
  • Pues en el caso de la seguridad privada, puede emplearse sobre todo para la vigilancia de una casa, extensiones de terreno, seguimientos, etc.

Si hablamos en el caso de las emergencias, podemos hacer alusión al incremento de la ayuda que ha supuesto el uso de drones. Pues resulta que, en la mayoría de los casos, ha supuesto mucha más rentabilidad que el empleo de helicópteros o cualquier otro vehículo. También hablamos que en situación de emergencia la respuesta, es mucho más rápida con el uso de drones que con cualquier otro dispositivo, al menos, a la hora de localizar el objetivo en el lugar concreto.

Con una metodología e-Learning, sin horarios y a tu ritmo, podrás adquirir los conocimientos necesarios para convertirte en un profesional

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Nuestra metodología se basa en el estudio a distancia, desde donde quieras. Gracias a nuestra plataforma propia tendrás todos los ejercicios necesarios para avanzar en la formación. También contarás con un tutor personalizado. Este resolverá todas tus dudas, preguntas y sugerencias en un plazo de 24 a 48 horas, lo que hará que no pierdas tiempo de estudio.

Además, gracias a este formato, apostamos por el fomento de la autonomía del alumno, además de elaborar tu propio plan de actividades. También evitamos que tengas que desplazarte a ningún centro de formación.

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